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33.99万元续航594公里特斯拉Model Y电动车稳了_汽车频道_东方资

2021-01-03 00:53      点击次数:

TeslaModelY国标续航594公里售价33.99万元,现在预订1月份就可以交付。 图片来源于特斯拉官网 33.99万元的乞丐版配置其实一点也不低,特斯拉的车型一般在续航以及动力方面有区别,分为长续航以及高性能版本,外加一个特斯拉独有的Autopilot自动辅助驾驶系统

TeslaModelY国标续航594公里售价33.99万元,现在预订1月份就可以交付。

图片来源于特斯拉官网

33.99万元的乞丐版配置其实一点也不低,特斯拉的车型一般在续航以及动力方面有区别,分为长续航以及高性能版本,外加一个特斯拉独有的Autopilot自动辅助驾驶系统,不像大多传统车企用座椅加热、后置空调出风口、几个喇叭、能不能电动折叠后视镜之类的区分高中低配,特斯拉的车这些配置要么都有要么都没有。

特斯拉已经出牌了,其他车企该如何出牌?2021年的电动汽车大概率28万以下能买到续航600公里的纯电动SUV,没有达到这个续航水准以及这个售价以下的电动汽车恐怕会很难过,销量不会太好,当然那些说它是高端豪华旗舰品牌除外,有钱人的世界我是不会懂的。

我们平时用车电量基本保持在10%~90%的区间,也就是说大概保留100公里,所以如果考虑买电动汽车,续航可以根据你平时的用车环境加上100公里,达到了就可以考虑,达不到就要慎重选择,不然电动汽车会给你的生活带来很多不便。

比如500公里可以满足你绝大部分的用车需求,那么大于600公里的纯电动车你可以考虑,低于600公里还是再等等吧。

我相信上下班的使用场景对于600公里纯电动汽车应该完全没有问题,一周一充应该能很轻松胜任,就算是在北方续航打个5折也有250公里,藏宝图每期自动更新,每天单程25公里路程,如果太远的话那就不合适了,或者是你能接受一周多次充电,要么就是家里有充电桩,上下班现在的电动汽车完全没问题。没有自己的充电桩的话就要考虑你所在城市方不方便充电了,在大城市里面到处都是充电桩,小县城充电桩也会越来越多,相信2到3年全国基本能满足两三天不用排队让你充一次电,这应该不是什么大问题。

大家唯一担心的是过年回家充电难的问题,毕竟现在充电还没有加油那么快捷,如果满电续航可以直接开回家不用中途补电那就好了。但是过年开车回老家让大家充电能像加油那么快是很难的。

但也不是没有解决办法,如果高速服务区充电桩多到每一个车位都有一个充电桩的话,过年回老家充电难这个问题或许能很好的被解决掉。

服务区不用每个都是超级快充,如果每个充电桩都是大功率快充那电网都吃不消。智能调节充电功率引导车主有序充电,充电难问题会得到有效缓解,甚至车主还可以接入电网把电池储存的电能卖给其他车主,那不是一件多方受益的好事情么?

随着电池成本的降低以及续航不断提升,电动汽车从几年前只能适应小范围的用车环境少数人手里的“玩具”到现在基本能满足大部分人大部分的用车需求,电动汽车稳了。

并不是说电动汽车马上就要替代燃油车了,电动汽车还有很多问题要克服,比如低温续航衰减、电池安全问题、补能速度都需要攻克,目前电池能量密度还不能胜任高能耗的长途运输用车场景。

无人自动驾驶汽车已经上路,或许以后长途运输也可以不用很长的续航就能胜任,因为自动驾驶中途换一辆车也就可以了嘛,或许以后大家也不买车了,你只需要在出行软件上面叫一辆车就可以了,就像现在打电话一样,你用的是电信运营商的服务,那以后是不是就出现出行运营商,你只需要买它的服务就行了,不需要你考虑停车、不需要你考虑保养、不需要你处理违章!想想这样出行多省心啊!

现在你会不会考虑电动汽车,你喜欢什么品牌的电动汽车,欢迎留言探讨。